4月20日，太原軌道交通1號(hào)線一期工程?hào)|太堡站，21米深的基坑內(nèi)，挖掘機(jī)正在清理土方。“收拾平整后，下一步將打墊層、做防水。”中鐵十五局集團(tuán)有限公司太原軌道交通1號(hào)線SGTJ-106標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師劉璞介紹。當(dāng)日，由該集團(tuán)承建的太原軌道交通1號(hào)線一期工程?hào)|太堡站基坑北端盾構(gòu)井段土方開(kāi)挖見(jiàn)底，標(biāo)志著該站率先進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　東太堡站位于太原市迎澤區(qū)東中環(huán)路與規(guī)劃張家巷交口處，車(chē)站主體沿東中環(huán)路南北向跨路口布置。東太堡站為地下二層島式車(chē)站，總長(zhǎng)215.2米，共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，采用明挖順作法施工。車(chē)站范圍內(nèi)廣泛分布有濕陷性黃土，基坑開(kāi)挖過(guò)程中存在較大風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)站開(kāi)挖以來(lái)，項(xiàng)目部按照中鐵建投資集團(tuán)太原軌道交通1號(hào)線聯(lián)合體總承包部的施工要求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，嚴(yán)格遵循“先撐后挖，隨挖隨撐”的原則，精心組織，合理安排，提前5天實(shí)現(xiàn)既定基坑見(jiàn)底節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　太原軌道交通1號(hào)線一期工程由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)牽頭組成聯(lián)合體總承包施工建設(shè)，該工程起于汾河西岸片區(qū)，途經(jīng)老城區(qū)、東山片區(qū)、北營(yíng)片區(qū)，止于武宿片區(qū)，在主城區(qū)呈倒“L”形結(jié)構(gòu)，串經(jīng)了萬(wàn)柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)三個(gè)行政區(qū)。工程站點(diǎn)始于西山礦務(wù)局站，止于武宿機(jī)場(chǎng)站，全線長(zhǎng)28.737公里，共設(shè)置車(chē)站24座，其中換乘站7座。該工程?hào)|西向沿西礦街、迎澤大街、規(guī)劃迎澤東大街敷設(shè)，途經(jīng)汽車(chē)客運(yùn)西站、理工大學(xué)、大南門(mén)、柳巷、五一廣場(chǎng)、太原站等客流集散點(diǎn)；南北向沿東中環(huán)路、馬練營(yíng)路敷設(shè)，途經(jīng)雙塔景區(qū)、東太堡、太原南站綜合交通樞紐、武宿機(jī)場(chǎng)等地。